Этапы окрашивания кузова на заводе.

Автомобиль, покидая пределы завода, сверкает. Лак и краска на нем еще не успели потускнеть и покрыться пылью. Как же происходит полная или частичная покраска автомобиля? Какие этапы проходит кузов до того, как попадет в сборочный цех?

Оцинковка стальных деталей

Основа любого автомобиля изготавливается из металла. В последнее время появляются композитные материалы, но редко. Сталь неустойчива к воде, влажной среде. Если ее не защищать, то одной царапины достаточно для появления коррозии. Для предотвращения преждевременного выхода кузова из строя его в заводских условиях горячим способом (электролиз) покрывают слоем цинка толщиной до 10 мкм. Только после этого его можно грунтовать, красить, лакировать и полировать.

Предварительный этап: обезжиривание

Краска не ляжет ровно, если на деталях авто остались следы сварки, машинного масла. Для их устранения кузов помещается в специальную ванну и покрывается специальным раствором. Далее его ополаскивают и сушат.

Фосфатирование

Для дополнительной защиты от коррозии проводится фосфатирование. Кузов перемещается в новую ванну и покрывается раствором фосфорных солей. Дополнительное преимущество подобного подхода — грунтовка ложится идеально ровным слоем.

Герметизация швов

Места соединения отдельных панелей, стыки и сварочные швы закрываются герметиком — полиуретановым вязким составом. Цель — защита от попадания воды и предотвращение возможных коррозийных процессов.

Нанесение защитного грунта

Машина при перемещении по дорогам часто попадает под «обстрелы» мелким гравием и галькой из-под колес впереди идущего транспорта. Специально для защиты от мелких царапин, трещин, сколов на наиболее уязвимые места (днище) наносится вязкий, эластичный лак. Покраска бампера по выгодной цене доступна и в компании Град Авто в Санкт-Петербурге.

Окраска и лакирование

В последнюю очередь на кузов наносятся слои краски и лака.

Их задача — обеспечение:

• цвета;
• блеска;
• дополнительных эффектов, если это предусмотрено проектом.

Дополнительная функция лакокрасочного слоя — обеспечение прочности и устойчивости к внешним условиям.

В стандартном варианте на кузов наносится 1 или 2 слоя. В первом случае краска и придает презентабельный вид, и защищает от воды и грязи. Во втором — защитная функция возлагается на прозрачный лак.

Нанесение антикроррозийных мастик

В кузове машины много полостей, недоступных для стандартного обслуживания и окрашивания. Чтобы в них не появлялась коррозия, полости заполняются специальной мастикой и/или полиуретановой пеной для снижения уровня шума в салоне.

Если вы хотите покрасить дверь автомобиля, весь кузов по низким ценам, обращайтесь в компанию «Град Авто». Качество и устранение всех проблем вам гарантированы.